グループ全体での売り上げの３５％を占める鉄道事業を柱に、駅ビル事業、コンビニ・ドラッグストアなどの流通・外食事業、マンション事業、博多港と韓国の釜山を結ぶ高速船など幅広い分野を手がけるJR九州。２０１１年春には九州新幹線鹿児島ルートの全線開通及び新博多駅ビル開業を控え、地域と共に更なる飛躍を目指している。１９８７年、JR九州は国鉄民営化により分割民営化されたJR７社の一つとして発足。その後、集客力アップのために新型車両の投入、スピードアップ、ダイヤ改正などを進めるが、本州３社が上場を果たすなか、なかなか業績は好転せず苦難の歴史を刻み続けた。しかし、鉄道事業改善の傍ら、鉄道以外の関連事業にも積極的に進出。やがてグループ会社を含めた関連事業が鉄道事業を越える収益をあげるほどに成長し、２００４年度には単体でも営業黒字を達成。サービスの改善などで鉄道事業も徐々に軌道に乗り始め、未上場のJR各社の中で最も上場に近いと言われている。そんなJR九州の舵取りを任され、業績の加速を使命に２００２年に社長に就任したのが石原である。東京に生まれた登山好きの青年が、激動の国鉄民営化を生き抜き、九州の地で本業の鉄道再建のために下した決断とは！？「社員を経営に参加させる仕組み作り」が大切、と語る石原の経営哲学と波乱の人生に迫る！